Honda Forza 350 (2026)

Der Honda Forza 350 ist der Ausstattungs-Champion seiner Klasse. In Deutschland kommt er serienmäßig mit 45-Liter-Topcase – das ist einzigartig im Segment. Das elektrisch einstellbare Windschild (180 mm Hub), TFT-Display mit Honda RoadSync, Traktionskontrolle, Smart Key und zwei Helmplätze unter der Sitzbank runden das Paket ab. Das Design orientiert sich am großen Forza 750 und hebt sich optisch klar von der Masse ab. Kurzum: Wer praktischen Reisekomfort will, findet kein besser ausgestattetes Mittelklasse-Angebot.

Der Preis ist der höchste im Honda-Scooter-Trio –200 Euro mehr als der technisch verwandte ADV 350. Wer kein Topcase braucht und lieber spart, greift zum ADV oder SH. Das niedrige Gewicht von 186 kg liegt unter dem Klassendurchschnitt.

Drei direkte Wettbewerber: Der Yamaha Xmax 300 unterbietet den Forza preislich, bietet aber kein serienmäßiges Topcase und kein elektrisches Windschild. Der BMW C 400 GT ist in der Premiumliga teurer positioniert, liefert dafür mehr Elektronik-Raffinesse. Der Aprilia SR GT 400 hat mehr Hubraum, kommt aber ohne die Tourer-Ausstattung des Forza.

Technische Daten: Honda Forza 350 (2026)

Motor: Einzylinder
Hubraum: 330 cm³
Leistung: 29 PS
Drehmoment: 32 Nm
Bremsen: 256/240 mm
Reifen: 120/70-15, 140/70-14
Sitzhöhe: 780 mm
Tankinhalt: 11,7 l
Gewicht: 186 kg