Royal Alloy GP 350 MT (2026)

Der GP 350 MT teilt Motor und Technik mit der SE-Schwester, setzt aber auf eine eigenständige Karosserie-Philosophie: Die Seitenteile aus Kunststoff lassen sich lackieren, transparent verbauen oder mit Zubehör bestücken – ein Individualisierungsgrad, den keine andere Retro-Roller-Baureihe in diesem Preissegment bietet. Charakteristisch ist die kratzfeste Armoured-Hammerschlag-Lackierung, die dem GP 350 MT einen robusten, unverwechselbaren Auftritt verleiht. Motor, ABS, Traktionskontrolle und TFT-Display sind identisch zum SE.

Mit 165 kg ist der MT schwerer als der SE; kein Staufach unter der Sitzbank schmälert den Alltagsnutzen spürbar. Wer klassische Optik und Nutzwert priorisiert, ist beim SE besser aufgehoben. Zielgruppe sind Szenefahrer, die ihren Roller aktiv gestalten möchten.

Innerhalb der Royal-Alloy-Familie steht der GP 350 SE als komfortablere Alternative bereit; darüber hinaus sind Vespa GTS 310 und Lambretta X300 die stilistisch nächstverwandten Wettbewerber.

Technische Daten: Royal Alloy GP 350 MT (2026)

Motor: Einzylinder
Hubraum: 310 cm³
Leistung: 27 PS
Drehmoment: 28 Nm
Bremsen: 220/220 mm
Reifen: 110/70-12, 120/70-12
Sitzhöhe: 750 mm
Tankinhalt: 10,5 l
Gewicht: 165 kg