Mash X-Ride 650 Trail (2026)

Die X-Ride 650 Trail bringt 2026 das klassische XT-Konzept zurück: Ein unkomplizierter Einzylinder, wenig Elektronik und eine klare Ausrichtung auf Nebenstraßen und leichte Pisten. Der Motor liefert 39 PS und schiebt aus dem Drehzahlkeller kernig an, bleibt dabei angenehm berechenbar und passt ideal zu entspanntem Reisetempo.

Mit 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad wirkt die Trail im losen Untergrund deutlich stimmiger als die X-Ride 650 Classic. Die höhere Sitzposition und die schmaleren Stollenformate verbessern Kontrolle und Spurtreue, verlangen aber Beinlänge und etwas Erfahrung.

Technisch unterscheidet sie sich zur 300 € günstigeren Classic vor allem durch 21/18-Zoll-Speichenräder, höhere Sitzhöhe und die kleinere 280-mm-Vorderradbremse. Als Konkurrenten stehen Royal Enfield Himalayan 450, Moto Morini X-Cape 650, Benelli TRK 502X und Voge 625DSX bereit, die meist moderner auftreten, aber selten so puristisch sind.

Technische Daten: Mash X-Ride 650 Trail (2026)

Motor: 1-Zylinder
Hubraum: 644 cm³
Leistung: 39 PS
Drehmoment: 49 Nm
Bremsen: 280 / 240 mm
Reifen: 90/90-21 vorn, 130/80-18 hinten
Sitzhöhe: 890 mm
Tankinhalt: 11 l
Gewicht: 180 kg