KTM 990 Duke R (2026)

Die neue 990 Duke R zielt auf Fahrer, denen die normale 990 Duke immer noch zu brav ist. Der 947-cm³-Reihenzweizylinder legt gegenüber der 790/890/990 spürbar zu und liefert 130 PS bei 103 Nm. Dazu kommen straffere Ergonomie, ein höheres Setup und ein deutlich sportlicher abgestimmtes WP-APEX-Fahrwerk. Auf der Landstraße lenkt die R messerscharf ein, bleibt beim harten Anbremsen sehr stabil und wirkt beim Herausbeschleunigen ausgesprochen direkt.

Im Vergleich zu Triumph Street Triple oder Yamaha MT-09 (SP) fährt die KTM kompromissloser und transparenter, wirkt aber weniger komfortorientiert. Gegenüber der Kawasaki Z 900 punktet sie mit geringem Gewicht und deutlich feinerer Fahrwerksarbeit, kostet jedoch mehr.

Zur Basis-990 sind die Unterschiede klar: mehr Leistung, höhere Sitzhöhe und das insgesamt härtere, präzisere Gesamtpaket. Macht rund 2.500 € Aufpreis extra.

Technische Daten: KTM 990 Duke R (2026)

Motor: Reihen-Zweizylinder
Hubraum: 947 cm³
Leistung: 130 PS
Drehmoment: 103 Nm
Bremsen: 320/240 mm
Reifen: 120/70 R17 vorn, 180/55 R17 hinten
Sitzhöhe: 840 mm
Tankinhalt: 14,8 l
Gewicht: 190 kg